还有一周，就到十一国庆小长假了。不知道各位有没有出游的打算？

在上海，牌照的价格已经令人望而生畏，国家对新能源汽车的补贴政策让不少人动了买电动汽车的念头。

北汽新能源EV200

最为人所熟知的应该就是北汽电动车了，首先来看一下比较火爆的EV200的外形。

嗯……总觉得这个车标有点似曾相识的感觉……

去年底，北汽新能源EV200上市，有轻秀版和轻享版两种配置，指导价为22.69万和24.69万元。按照2015年补贴标准，EV200在北京等城市可享受国家和地方共9万元的补贴，补贴后售价区间为13.69万-15.69万元，还可免征车辆购置税。

EV200搭载了一组30.4千瓦时的三元锂电池，工况续航里程可达200公里，最大续航里程则可以达到240公里。

比亚迪秦

比亚迪秦一经上市绝对成了各路买车友另外一种购车选择。不仅稳居2014年国产电动汽车排名榜首，我国不折不扣的电动汽车销量冠军车型。还蝉联了15年冠军。减去国家和地方的6.65万元的补贴和1万多元的购置税后，比亚迪秦最低入手价仅为11.28万元；目前上海实施的买新能源汽车送牌的政策里面，秦的市场更加的火爆，只是买车跟牌的举措实在很坑爹，如下次换车，牌照跟着一起说再见。

官方数据中，混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

启辰晨风

启辰电动车的关注度也是极高的，在上海启辰的用车量会相对少一些，但在二三线城市，启辰比较多。

作为东风日产启辰品牌首款量产纯电动车，他被赋予了全新的市场定义。启辰晨风采用纯电机驱动，在行驶过程中不需要消耗任何燃料，真正实现百分百零排放。作为日本的科技投入，启辰的车感智能化和科技化一流。

启辰晨风的电池容量为24千瓦时。在一般着呢广场情况下，启辰晨风充满电可行驶约175公里。百公里耗电仅14.6度，电池管理模块能够准确监控到每个电池的运行状态，在行驶时发生碰撞等问题时能够第一时间迅速切断电源，解决安全隐患。

上汽荣威的E50纯电动小车在上海以及周边地区乃至北京地区都拥有较高的粉丝拥护群。

该车定价为23.49万元，扣除补贴后的价格为14.28万元，购车者可获交强险补贴、充电桩安装补贴、一年用电补贴、一根免费的充电专用连接线、个性车贴等价值万余元的礼包。另外，上汽还为北京用户提供低首付两年零利率的金融购车支持。

奇瑞eQ

QQ，是一代人的记忆，小巧的身材和亲民的价格让这款小车在上市之初红了一把。如今，奇瑞紧跟时代潮流，推出了电动版QQ。

还是原来的配方，还是原来的外形。

2014年11月5日，奇瑞eQ在上海国际会议中心正式上市，两款车型售价区间在15.99-16.49万元之间，按照国家对新能源汽车的财政补贴标准，购车可享受4.5万的国家补贴。在无地方补贴城市售价分别为：6.99与7.48万元；在享受双补地区两款车型售价分别为：5.99与6.48万元。

奇瑞eQ的动力传动系统由三元锂电池、永磁同步电机以及电控系统组成，三元锂电池组容量为22.3千瓦时，在原有基础之上提升了30%。

在城市正常路况下，最高满电续航里程超过200公里；根据官方数据，奇瑞eQ在60公里/小时等速行驶时，续航里程不小于170公里。

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