无论在中国还是在全世界，人们都喜欢拿比亚迪和特斯拉做对比，但比亚迪VS特斯拉 差别在哪儿？一个是全球电动汽车最为耀眼的明星，号称要成为普通汽车的终结者；一个头顶高科技的光环，曾经立志成为中国乃至全球最大的汽车企业。下面具体详细的对比内容就让电动邦小编带大家去看看吧！

比亚迪VS特斯拉差别：电池技术

特斯拉的电池技术

特斯拉之所以获得巨大的成功，是因为其掌握了超强的三元锂电池管理技术，正是这个技术，特斯拉才能成为世界上首家工程量产电动性能车的公司。

因为电池管理技术厉害，特斯拉就敢于把7000多块高密度高危险的钴锂电池给并联在一起，通过电池管理技术去保证电池的稳定性和安全性，与其他厂商的电池技术相比，特斯拉用较小重量的电池实现了获得比较大的电量，从而保证了比较长的续航旅程，同时还实现了很不错的加速性能，所以说电池管理是特斯拉的核心技术优势。

比亚迪的电池技术

众所周知，比亚迪是做电池出身的，在2003年收购泰川汽车之后才进入汽车领域，在技术上的积累十分深厚，比亚迪的磷酸铁锰锂电池技术已经是世界领先。举个例子来说，一年之内，e6的续航水平由300公里提高到400公里，原因就是铁电池的能量密度升级到117Wh/Kg，基本与特斯拉的三元材料电池水平相当，但比亚迪的铁电池有着三元锂不能比拟的优势，那就是安全性和稳定极高，就算电池达到600度的高温都不会爆炸。

此外，比亚迪也是全球最大的电子代工企业，是富士康最大的竞争对手，因此在电控上和电子设备制造水平上也有着相当高的水平（所以比亚迪的车配置都很高），而电控和电子设备是一辆新能源车的核心部件，由此可见，比亚迪的综合技术实力是非常强的，另外，比亚迪一直都在坚持不懈的钻研电池技术，比亚迪真的不可谓不伟大。

比亚迪VS特斯拉差别：战略方面

特斯拉战略

特斯拉创业之初，掌舵人马斯克就毫不犹豫将特斯拉定位于高端中的高端。2008年，特斯拉交付第一批车Roadster，就定了一个11万美刀的高价，这个价格不但远超市场主流的福特F150、本田雅阁、福特蒙迪欧等两三万美元的价格，甚至比宝马、奔驰和奥迪的豪华车都毫不逊色。在中国市场，特斯拉MODEL S的最低售价为64万元人民币，相当于两辆低配奥迪A6优惠后的价格，或者奥迪A6/宝马5系的高配价格，也属于绝对的高端市场。

比亚迪战略

比亚迪走的方向，2003年，比亚迪顶着全球最先进的新能源光环进入汽车行业的时候，人们以为它会成为另一个华为。但是几年之后，比亚迪推出的重磅产品是售价只有5万元的F3，在2008年，也就是特斯拉的第一批车以11万美刀价格交付给谷歌CEO的时候，比亚迪的F3月销最高达到4万多辆，这款售价最便宜的中级车，创造了当时中国家轿单月销售的记录。

比亚迪VS特斯拉差别：品质方面

特斯拉品质方面

特斯拉致力于成为高端车中的高端车，所以对于产品品质有着苛刻要求，在用料、工艺和安全性方面都做到尽善尽美，广泛与全球领先的零部件厂商合作，使得产品品质起步就站在一个比较高的水准，即便曾经发生过不幸的起火事件，但是没有造成人员伤亡，而且特斯拉很快对出现的问题进行了改进，反而增加了消费者对于特斯拉产品的信心。

比亚迪品质方面

在创业初期就提出给中国人制造“低价格、高品质”的轿车。“低价格”比亚迪确实做到了，但是距离高品质还有很大距离。为了尽快降低成本，比亚迪最大化使用系统内自配零部件，但是这些仓促上马的工厂在质量管控方面和全球水准的专业化厂商有着明显差距，这直接导致比亚迪产品虽然从性能和技术上完全可以和合资品牌比肩，但是在品质上连自主品牌的平均水平还不如。

比亚迪VS特斯拉 差别在哪？想必大家有了一定的了解。比亚迪还是要重视产品品质、产品设计以及品牌上存在的问题，努力补齐短板，争取缩小与特斯拉的距离甚至超越它，成为一个让全中国人都为之骄傲的汽车品牌，继续无愧它公路坦克的称号。

转载请注明电动之家。