普锐斯作为丰田混动车的“神级”代表，谁知道第三代在中国遇冷，因此第四代普锐斯迟迟没有在中国上市发售，不过目前有媒体获得了一组该车的国内路试实车图片，预计将引入国内市场。

新车看点:

1、采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24；

丰田新一代普锐斯在国内的路试谍照

2、新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg；

丰田新一代普锐斯在国内的路试谍照

3、长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样为 2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用；

4、内饰设计依旧延续了第三代车型的风格，最醒目的是中控台顶部的彩色仪表盘和中间的大尺寸触控屏；

5、还配备了包括主动刹车、车道偏离警示、预碰撞防护和自适应巡航等在内的丰田 TSS 安全系统；

6、搭载了丰田最新的 THS 混合动力系统，由 1.8L 四缸发动机和电动机所组成的油电混动系统，并与 E-CVT 变速器相匹配，这套系统内部通过进一步改善发动机的燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式，最终发动机的热效率从老款的 38.5% 提升到了 40%，因此百公里综合油耗也从第三代车型的 4.3L 下降至 3.7L。；

普锐斯是一款相当实用的混合动力汽车，在国外也很受大众欢迎，但偏偏就是进入中国各种的水土不服，不受追捧，究其原因主要还是与它的定价有着紧密的关系，希望最新一代普锐斯进入国内后能够将价格进行调整。

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