在前不久公布的第二阶段Master Plan中，CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)谈到了特斯拉未来10年在打造太阳能产品和扩充纯电动陆地交通产品线方面的计划。这当中有一点与电动巴士有关，不过计划刚公布的时候，马斯克并没有透露更详细的细节。现在，马斯克自己「剧透」了特斯拉牌电动巴士的消息。
在上周末发布的一条推文中，马斯克说特斯拉的迷你巴士(Minibus)将基于Model X的底盘制造。
另外，马斯克在早前的一条回答网友提问的推文中表示，特斯拉电动巴士外观设计的灵感来自大众汽车在 1960 年代推出的甲壳虫巴士。
在Master Plan中，马斯克表示特斯拉的电动巴士，目标是以完全自动或接近自动驾驶的形式，将乘客送往目的地，而相比现有的传统大型巴士，特斯拉迷你巴士将更加便捷灵活。
特斯拉的电动巴士是否能惊艳登场，我们还是可以期待一下。
不过，特斯拉现在遇到的问题，是产能的不足。
上周，特斯拉公开了其位于美国内华达州沙漠里的超级电池工厂(Gigafactory)——的其中一角。这个占地92万平方米的超级电池工厂，短期内它将主要用来满足今年3月底发布的 Model 3 的电池制造任务，与此同时，Model S 和 Model X 的电池生产任务则全部转交给合作伙伴松下在日本的工厂来完成。
特斯拉表示，到2018年超级电池工厂的产能至少能达到35千兆瓦时，这一数字相当于三峡水电站产能的 1.5 倍。虽然电池是够用了，但特斯拉的造车速度依然有点慢。同样是到2018年，特斯拉希望一年内能造出50万台电动车，不过今年前三个月，特斯拉只造了1.5万辆，照这样的进度，这个目标实现起来还是有难度的。
公布已经4个月的 Model 3，其订单量截止目前已经超过了32万个，首批订单的交货时间是2017年年底。预订到前几万辆车的车主按时拿到车的可能性应该还是比较高的，但后面的呢?
对此，马斯克在Master Plan中也稍有解释，汽车工厂将会变得越来越智能，其生产效率也会随着自动更新迭代而提高。特斯拉决定自己生产电池，目前看来，电池是够用了，但造车的速度还得加快些才行啊。
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