新能源市场到底多火？看看下半年多少车上市(2)_电动车|电动汽车|新能源汽车

景逸S500 EV

由于目前东风风行尚未公布风行S500纯电动版的参数信息，所以我们只能以其汽油车型作为参考。数据显示，风行S500的车身长宽高分别为4620*1810*1720毫米，轴距2750毫米，拥有超越同级车型的最宽车身和比肩同级车型的轴距水平。宽大的车身不仅可以提升车辆的舒适性，同时也能带来更多可以有效利用的车内空间，充分满足不同消费者对车辆用途的多样化需求。

风行S500的前脸设计简洁，镀铬的进气格栅配合几条硬朗的线条隆起，视觉效果很好。雾灯上方长条状的日间行车灯的点缀，给整个前脸增添活力气息。车身侧面较为高挑，笔直的腰线贯穿车身，协调流畅。车尾则为了呼应前脸的设计理念，同样比较简洁，镀铬装饰条很好的与两个尾灯衔接，整体感较强。

东风柳汽与韩国LG电子株式会社签署了战略合作协议，双方将在新能源汽车领域展开紧密合作，而风行景逸S50和风行S500两款车的纯电动版本便将成为应用LG化学锂离子电池组的首批车型。据悉，韩国LG电子株式会社目前还为全球众多知名车企提供电动车零部件的配套业务，包括通用雪佛兰、凯迪拉克和日产雷诺等。

景逸S50 EV

风行S50EV是东风风行首款纯电动轿车，代表着其产品战略开始向新能源领域推进。新车基于风行景逸S50打造，车身长度有所加长，长宽高分别达到4665*1790*1526毫米，轴距达到2700毫米，定位紧凑型纯电动轿车，未来上市后将与长安逸动EV、吉利帝豪EV、比亚迪秦EV等车型竞争。

风行S50EV配备三元复合锂离子电池，容量达到36.6千瓦时，电动机峰值功率达到90千瓦，最大扭矩为280牛米。新车最高时速为150公里，60公里/时等速里程高达330公里，综合工况下续航里程为250公里，百公里加速11秒，快充及慢充满电时间分别为0.5小时和4小时。据悉，新车还具备智能监控、制动能力回收、智能高压防护等功能。

北汽EH400

EH400内饰采用黑白两色作为主色调，中控台上的10英寸屏幕可以提供手机互联功能，兼顾实用性的同时也提升豪华感。同时在屏幕下方保留了常用功能的物理按键，提高驾驶过程中的操作便利性和安全性。EH400的仪表盘采用了不对称指针+液晶屏幕的设计方式，中央液晶屏可显示更多元的内容。换挡区域除换挡旋钮外、还集成了一键启动、座椅加热、座椅通风、倒车雷达等控制开关。

EH400的车头依然沿用家族式格栅设计，采用蜂窝状的进气格栅，边框配合代表新能源车身份蓝色的飞翼饰条。头灯采用远近光一体式透镜设计，转向灯安置在灯组内侧。EH400的长宽高分别为4,946*1,860*1,483毫米，轴距达到了2,830毫米，确保了乘坐空间的宽敞舒适。

EH400采用溜背设计，侧身线条简洁流畅，配合底部的镀铬饰条，彰显出公商务车的尊贵。尾部延续了绅宝D80的设计，增加了新能源标识，换装北汽新能源LOGO，同时由于EH400是纯电动车，取消了绅宝D80的双边双出式排气尾管，造型更加简洁。

动力方面，EH400采用纯电动系统。得益于北汽新能源自主研发的电控系统和电池管理系统，EH400拥有超过400公里的续航里程和145公里/时的最高时速。此外，电池可根据用户需求实现快慢充，让车辆的使用更加灵活便捷。驾驶模式可以在D/S挡之间切换，能量回收强度亦可根据驾驶风格和续航里程的需要进行分级调节。

北汽ARCFOX-7

ARCFOX-7搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6千瓦时的电池组，整车系统最大功率450千瓦，系统最大扭矩达到1050牛·米，不到3秒就可从静止加速至100公里/时，与奥迪品牌R8 e-tron相比不落下风。此外，ARCFOX-7纯电动超跑的整车质量为1775千克，最高时速可达260公里/时，续航里程超过400公里。

ARCFOX-7超跑采用全时四轮驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成，在北汽新能源自主研发的智能电驱系统辅助下，确保车辆在任何状态都能将动力及时分配给四个车轮，实现出色的运动性和稳定性。不仅如此，ARCFOX-7的底盘高度具有赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式，底盘最小离地间隙分别为80、100和120毫米，充分满足不同驾驶需求。

除出色的动力及驾控性能，作为北汽新能源旗舰超跑，其意义还在于对诸多前瞻技术的探索和实践，并逐步应用于常规电动车产品上。据悉，该车配备影像显示式后视镜，通过置于车身两侧的摄像头实时捕捉车外路况信息，并在车内屏幕上同步显示，可降低车辆行驶风阻的同时提供更好的行车视野。

比亚迪秦100

从曝光的图片看，新车在内饰上有较大调整，采用全新的双色搭配，并在中控面板上配以大量银色装饰条，同时还换装了全新样式的多功能方向盘和排挡杆。此外最明显的变化在于中控台处配备“特斯拉”式的超大液晶显示屏，集成了360度全景影像、导航、娱乐系统等功能。

外观方面，新车采用了多辐式镀铬格栅设计。配备了全新的17寸双色五辐轮毂，配色变为了蓝色和银色搭配，用以突出其“新能源”车型身份。同时车标也更换为全新的汉字LOGO，而BYD三个字母则出现在格栅右上角位置。

新车尾部整体造型与现款车型基本一致，但尾灯内部构造有所调整，由颗粒状变更为了导光带式LED尾灯，同时后雾灯造型也有所改变；新车尾部还增加了类似扩散器的造型，还增加了百公里加速“5.9S”标识。此外夜晚带点亮效果的品牌logo依旧出现在秦100车型当中。

动力方面，比亚迪秦100将延续1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统，传动方面与之匹配的是6速DCT变速箱；悬挂方面采用了前麦弗逊＋后多连杆的组合，相比现款秦的扭力梁式非独立悬架有所提升。此外秦100的纯电续航里程也将进一步提升至100公里。

宋EV

据悉，比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。从技术上分析，“宋EV”使用的前电机来自“秦EV车型”、而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160千瓦、后电机输出功率为110千瓦。

新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250公里。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

宋的车身尺寸为4565*1830*1703毫米，轴距为2660毫米，最小离地间隙大于150毫米。在外观上电动版宋也与燃油版保持一致。前脸造型具有家族式特征，大量复杂线条的运用使得新车外观更加凶狠。亚光黑色的塑料件勾勒出“X”型前脸，在下半部分又与雾灯相融合，类似中国祥云样式。前大灯内带有透镜结构，而LED日间行车灯呈L型环绕在近光灯周围。车身侧面，上挑的双腰线设计营造出一种俯冲的姿势。而在D柱还使用了悬浮式车顶的设计，配合双色车身视觉效果更显年轻时尚。

内饰方面，车内双色拼接的内饰搭配更显潮流，在门板等位置还是用了皮质材料进行包裹。中控台为左右对称的飞翼式造型，富有层次感，功能区划分明显。车内带有car pad中控屏，可以实现车载互联等功能。此外，新车还配有全景天窗和PM2.5空气过滤系统。

迈锐宝XL混动版

雪佛兰迈锐宝的竞争对手锁定在丰田凯美瑞和起亚K5等同级别车型。如今各大汽车厂商都规划把自己的混动技术搭载到旗舰车型中去。迈锐宝此次将要发布的旗舰车型XL混动，油耗仅为4.3升/百公里，依靠纯电力驱动的续航里程为86公里。尽管凯美瑞也拥有混动版车型，其5.3的百公里油耗对迈锐宝XL较高。不管是油耗还是纯电续航里程，雪佛兰迈锐宝XL均有优势。